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Lundi 9 janvier 2006 - Bagdad, Irak
Un hélicoptère de l'armée américaine, un Black Hawk, s'est écrasé samedi soir à 12 km de Tall Afar peu avant minuit (21 heures GMT) dans le nord-ouest de l'Irak faisant 12 morts. Les 4 membres de l'équipage et les 8 passagers ont tous été tués. L'hélicoptère menait une mission avec un autre appareil au nord de l'Irak. Les débris ont été retrouvés vers midi (9 heures GMT). Le contact avec le Black Hawk avait été perdu peu avant l'accident. Une enquête est en cours pour définir les causes du crash, les autorités militaires rappelant les mauvaises conditions météorologiques (sic). |
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Ce
nouveau crash d'hélicoptère continue la
"série noire" des appareils de l'armée
américaine en Irak. On peut s'interroger sur ces
accidents en série et sur l'issue de la guerre. Si
les hélicoptères et les avions
s'écrasent à chaque "mauvaise condition
météorologique", quel était donc le
secret des pilotes et des machines en 1943 en Europe et dans
le Pacifique ? La "série noire" va-t-elle se
poursuivre dans les airs en Irak en 2006 ?
Photo: Un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine |
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Lundi 9 janvier 2006 -
Téhéran, Iran
Un avion de transport (un Lockheed C-130 semble-t-il) s'est écrasé au nord-ouest de l'Iran. Certaines sources évoquent un "Falcon" ou un C-130. Il n'existe pas, à la connaissance du RdM, de Falcon C-130. Il y a le Falcon F-16 mais c'est un chasseur monoplace. Il existe également un hélicoptère Century Falcon ou la série des Dassault Falcon, des jets privés prisés des hommes d'affaire. Selon les dernières infos, il s'agirait d'un Dassault Falcon. |
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L'avion se serait écrasé aux
environs d'Oroumiyeh, à 900 kilomètres au
nord-ouest de Téhéran. L'avion transportait,
toujours selon les sources, 13 ou 15 personnes. Il ne semble
pas y avoir de survivants. 13 passagers ont officiellement
été tués dans le crash à cette
heure. Parmi eux, Ahmad Kazemi, le commandant des forces
terrestres des Gardiens de la Révolution et sept
officiers. Les alentours du crash sont bouclés par la
police, rien n'a filtré sur les circonstances de
l'accident. Le RdM va déjà devoir ouvrir un
dossier sur les catastrophes aériennes pour 2006. Le
RdM pensait sincèrement que 2005 avait battu tous les
records. Le mardi 6 décembre 2005, un Hercule
C-130 s'était
déjà écrasé contre un immeuble
de neuf étages à Téhéran.
L'avion tentait un atterrissage d'urgence à
l'aéroport de Mehrabad avec 94 personnes à
bord. Des témoins ont vu une aile de l'avion en feu.
Le C-130 venait de décoller de l'aéroport de
Mehrabad. Un premier bilan a fait état de près
de 120 morts dans l'appareil et au sol.
Photo: Un Lockheed Hercule C-130 de l'US Air Force (USA) Mardi 17 janvier 2006 - Le Bourget, Savoie Un monomoteur quatre places "Trinidad", fabriqué par l'Aérospatiale et immatriculé aux États-Unis, s'est écrasé lundi à la Dent du Chat en Savoie (73). Les quatre passagers ont été tués. L'appareil avait disparu lundi soir. Deux corps ont été retrouvés ce mardi vers 9 heures près de la carlingue. Deux autres corps ont été retrouvés calcinés dans la montagne. Le Trinidad, totalement détruit, a été repéré vers 8 h 30 dans la zone de la Dent du Chat à 1000 m d'altitude au-dessus du lac du Bourget. |
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Vendredi 20 janvier 2006 - Budapest,
Hongrie
Un Antonov AN-24 s'est écrasé jeudi vers 19 heures (18 h GMT) à Telkibanya, au nord-est de la Hongrie, à la frontière avec la Slovaquie. L'avion transportait 37 soldats de la KFOR et 8 membres d'équipage. Les soldats rentraient d'une mission au Kosovo. L'AN-24 était parti de Pristina au Kosovo et se rendait à Kosice en Slovaquie. L'accident a fait 44 morts. Il y a un seul survivant. Le crash s'est produit en Hongrie, à une vingtaine de kilomètres de la base de Kosice en Slovaquie, dans une montagne boisée, une zone difficile d'accès, actuellement sous la neige. |
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La seule indication sur les causes du crash a
été donnée par le porte-parole du
ministère de la Défense hongroise, Itvan
Bocskai: «L'avion volait à basse altitude. Il a
soudain pris feu avant de s'écraser...»
L'épouse du militaire (apparemment le seul
survivant), Michaela Farkasova, a déclaré
à une chaîne de télévision
slovaque: «Mon mari m'a téléphoné
jeudi vers 19 h 30 ... Il m'a dit que l'avion s'était
écrasé et était en feu. Il se trouvait
quelque part dans la forêt et m'a demandé
d'alerter les sauveteurs et la police. Puis la communication
s'est interrompue...» Le dimanche 25
décembre 2005, 23 personnes ont été
tuées dans le crash d'un Antonov An-140 en
Azerbaïdjan.
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Lundi 23 janvier 2006 -
Pyrénées-Atlantiques
Un DR-400 Robin monomoteur s'est écrasé dimanche vers 15 heures 30 près de la station de ski de la Pierre-Saint-Martin dans les Pyrénées-Atlantiques. Il y a quatre morts, deux jeunes hommes et deux jeunes filles. L'avion survolait la secteur appelé Soum Couy à basse altitude, tout près des remontées mécaniques. Vraiment près d'après un témoin. L'avion a soudain "décroché" et s'est écrasé un peu plus loin. Le crash a eu lieu dans un secteur non skiable. Les secouristes, dont un hélicoptère arrivé aussitôt, ont retiré quatre corps de la carlingue disloquée. L'avion était parti de l'aérodrome de Oloron-Herrère aux environs de Pau. Il faisait très beau lorsque l'avion s'est écrasé, impossible d'accuser le mauvais temps. Il reste l'erreur de pilotage ou la panne mécanique. |
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