PRAGUE, 26 août 2005
Un avion s'est écrasé sur un aérodrome à Prague (République Tchèque) vendredi après-midi, alors qu'il amorçait sa descente (selon des témoins ayant assisté à l'accident). Ses deux passagers ont été tués.

MOSCOU, 28 août 2005
RIA Novosti annonce qu'un avion Iak-42, reliant Kazan à Moscou, de la compagnie Tatarstan, a été contraint à un atterrissage d'urgence sur l'aéroport de Kazan (Volga) 30 minutes après le décollage. Une panne d'un des deux réacteurs serait la cause de cette "catastrophe évitée de justesse". Un Tu-134 a ramené à les passagers à Moscou. L'appareil transportait 65 passagers plus 7 membres d'équipage. Aucun n'a été blessé.

Lundi 29 août 2005 - Crash au Venezuela: Les boîtes noires révèlent leurs secrets
La "liste noire" des compagnies jugées "dangereuses" sera-t-elle efficace ? Non ! Encore une erreur de stratégie de nos gouvernants. Les "boîtes noires" du Mc Donnell Douglas MD-82, le biréacteur de la compagnie colombienne West Caribbean Airways, ont livré leur secret: Les deux réacteurs se sont arrêtés en même temps, ce qui est quasiment impossible sur ce type d'appareil. Cela porte à trois les pannes similaires (connues ou révélées). Ce n'est ni la fatalité ni le hasard. Un mauvais carburant ? Qui sait... Autre chose "qu'on ne peut pas dire" ? L'enregistrement des boîtes noires a été révélé par El Nacional, un quotidien du Venezuela, où s'est écrasé le biréacteur tuant les 160 passagers, 152 Français de la Martinique et 8 membres d'équipage Colombiens. Omar Espina, le pilote, appelle le contrôle aérien de Maiquetia sans avoir le temps de s'identifier (Le Mc Donnell Douglas MD-82 était en approche de l'aéroport où il devait se poser au Venezuela)... Voici ce que révèle le quotidien El Nacional: «Qui appelle la tour de contrôle ?» - «708, je descends à 24 000 pieds.» - «Avez-vous un problème avec l'avion ?» - «Oui, les deux réacteurs éteints.» - «Confirmez !» - «Flame out sur les deux réacteurs... Éteints.» - «Avez-vous atteint les 24 000 pieds ?» - «Nous sommes déjà à 14 000 pieds... Nous n'avons plus le contrôle de l'avion !» - «Indiquez le nombre de passagers...» - «152 âmes à bord... L'avion est incontrôlable...». Trois minutes après cette conversation, c'est le silence mortel... Le MD-82 s'est écrasé dans la jungle à quelques kilomètres de l'aéroport. Il n'y a aucun survivant...

Jeudi 1er septembre - Jakarta
Un hélicoptère Mi-2 s'est écrasé dans la jungle au Sumatra faisant 6 morts, seul le copilote aurait survécu. L'hélicoptère, transportant six policiers et un journaliste, aallait vers Padang (la capitale de Sumatra-Ouest), après avoir survolé les feux de forêt ravageant cette région d'Indonésie. Selon des témoins, il y aurait eu une explosion puis l'hélicoptère s'est écrasé. Cette année, un crash d'avion avait déjà fait 15 morts près de l'aéroport de Sarmi (province de Papua).

Lundi 5 septembre 2005 - Indonésie - Encore un crash d'avion: 147 morts.
Un Boeing 737 de la compagnie indonésienne Mandala Airlines, parti de Medan et se dirigeant vers Jakarta, s'est écrasé au décollage sur la ville de Medan (Nord de Sumatra) à environ 500 mètres de la piste. Les 117 passagers et membres d'équipage ont été tués ainsi que 30 personnes au sol. Plusieurs immeubles, des véhicules et des bus sont en feu. Ironie du sort ? Medan se trouve à 1 420 km au nord-ouest de Jakarta (la capitale). Medan est l'accès de l'aide humanitaire aux victimes du tremblement de terre et du tsunami du 26 décembre 2004... Asril Tanjug, un des responsables de la Mandala Airlines, a fait une déclaration saisissante: «Disons que l'accident résulte d'une incapacité à décoller...» Selon certaines sources, il pourrait y avoir 6 survivants.

Mercredi 14 septembre 2005 - Colombie
Un avion de ligne a été détourné lundi par un père et son fils armés de grenades. Cette information est passée quasiment inaperçue le jour de la commémorations des 4 attentats du 11 septembre 2001 où 2 avions de ligne ont percuté les tours jumelles du World Trade Center à New York, un sur le Pentagone et un autre en rase campagne (il se dirigeait peut-être vers la Maison-Blanche et aurait raté sa cible suite à la résistance des passagers). L'avion détourné lundi en Colombie appartient à la compagnie colombienne Aires. Il avait décollé de Florencia et devait se rendre à Bogota. L'homme et son fils l'ont contraint à un atterrissage d'urgence sur une base militaire aux environs de la capitale. Au bout de quatre heures de négociations, les pirates de l'air ont libéré les 20 passagers en gardant en otage les cinq membres d'équipage. Cinq heures après l'atterrissage de fortune, les deux hommes se sont rendus. Selon la police colombienne, «les pirates ne semblent pas appartenir à un groupe armé et sont apparemment de simples citoyens». Une question se pose: Pourquoi les médias ont-ils préféré cacher ce détournement d'avion ?

Lundi 10 octobre 2005 - PORLEZZA, ITALIE
Un hélicoptère (un Ecureuil de fabrication française) s'est écrasé à Porlezza en Italie (à la frontière Suisse du Tessin). Le pilote et 5 passagers sont morts. L'hélicoptère effectuait un vol touristique. Il aurait percuté le câble d'un téléphérique puis a fait une chute de 70 mètres et a pris feu. Les 6 occupants ont été tués.

Lundi 24 octobre 2005 - Nigeria
Un Boeing 737 de la compagnie Bellview Airlines s'est écrasé avec 111 passagers et 6 membres d'équipage à Lissa, à une soixantaine de kilomètres au nord de Lagos. L'appareil venait de décoller à 19 h 50 (heure locale, 18 h 50 GMT)samedi de Lagos et devait se rendre à Abuja. Il n'y a aucun survivant. Le crash n'a été confirmé qu'à 3 heures (heure locale). Dans un premier temps, l'avion s'était écrasé en mer et il y avait 50 survivants. Des hélicoptères sont même partis à la recherche des survivants. Quelques heures plus tard, les autorités confirmaient la version officielle: Le Boeing 737 s'est écrasé à l'intérieur des terres. Les 117 passagers sont tous morts. Des maisons ont été soufflées par l'explosion. L'avion avait disparu des écrans radar peu après son décollage de Lagos. Les raisons du crash "sont encore inconnues" selon la formule établie. Dans la confusion des premières informations, Cheik Oumar Diarra, un général malien, secrétaire adjoint de la CEDEAO (Communauté Économique des États d'Afrique de l'Ouest), avait survécu. Hélas, il est mort avec les autres passagers. Olusegun Obasanjo, le président du Nigeria, va coordonner les recherches. Il a demandé aux Nigérians de prier pour les victimes et leurs familles.

Lundi 21 novembre 2005 - Belize
Un bimoteur s�est écrasé au Belize, en Amérique Centrale (au sud du Mexique et à l'est du Guatemala, à 75 km du Honduras, ex-Honduras britannique). Le pilote et ses deux passagers ont été tués.

Mercredi 7 décembre 2005 - Téhéran, Iran
Un Hercule C-130 s'est écrasé hier mardi contre un immeuble de neuf étages à Téhéran. L'avion militaire tentait un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Mehrabad avec 94 personnes à bord dont des journalistes et des techniciens de la télévision iranienne. Des témoins auraient vu une aile de l'avion en feu. Le C-130 venait de décoller de l'aéroport de Mehrabad. Des ennuis de moteur auraient contraint l'appareil à faire demi-tour et tenter un atterrissage d'urgence. Un premier bilan fait état de près de 120 morts mais celui-ci pourrait s'alourdir. Un violent incendie a suivi le crash.