Année 2005: La série noire

17 juillet
Un Antonov-24 s'écrase au décollage à 19 km de Malabo en Guinée équatoriale faisant au moins 60 morts.

30 juillet
Un hélicoptère s'écrase au sud du Soudan. Le premier vice-président du Soudan John Garang et 13 autres personnes sont tuées dans l'accident (le doute persiste sur les causes du crash).

1er août
Un Canadair CL-415 s'écrase à Calenzana en Haute-Corse. Les 2 pilotes sont tués.

2 août
Un Airbus A 340 d'Air France sort de la piste et prend feu à l'atterrissage à Toronto au Canada, tous les passagers et les membres d'équipage sont miraculeusement saufs...

6 août
13 personnes ont trouvé la mort dans le crash d'un ATR-42 tunisien. 3 autres sont portées disparues. L'avion s'est écrasé en mer au large de Palerme (Sicile)...

8 août - Un avion de la FAN au service de la FAA (Force Aérienne Angolaise) s'est écrasé lors de l'atterrissage à Luena (Angola). Le nombre des victimes n'a pas été communiqué.

Lundi 8 août 2005 - Une épopée sous-marine qui finit bien
Les sept membres d'équipage du sous-marin de poche russe sont saufs. Ils étaient prisonniers de leur engin depuis 3 jours. Le bathyscaphe a été remonté dimanche avec l'aide de la marine britannique. Le "Priz", un bathyscaphe de 13 mètres de long sur 5 mètres de diamètre, avait coulé dans la baie de Berezovaïa (Kamtchatka), il avait été pris par un filet de pêche à 200 mètres de profondeur. Les sept astron... - occupants, mille excuses - n'avaient qu'une réserve d'oxygène de 24 heures... En août 2000, suite à l'explosion d'une (ou deux) torpille(s), un sous-marin russe, le "Koursk" avait coulé dans la mer de Barents avec 118 hommes (qui ont tous péri). Le Koursk serait sur le point d'être renfloué puis arrimé à une barge. Les autorités sont là aussi très rassurantes: «Pas de radioactivité à craindre»... Rappelons pour mémoire que le Koursk est un sous-marin nucléaire...

10 août
Un hélicoptère commercial Sikorsky S-76C s'est écrasé en mer entre Tallin et Helsinki faisant 14 victimes. Le crash a eu lieu dans la mer Baltique près des côtes de l'Estonie à cinq kilomètres de Tallin. L'hélicoptère faisait la navette entre Tallin et Helsinki en Finlande 28 fois par jour. Un trajet de 18 minutes entre les deux capitales distantes de 80 kilomètres. La compagnie finlandaise, propriétaire de l'hélicoptère, «exclut les raisons techniques ou météorologiques». Y aurait-il une autre raison ? Oublions ça et acceptons les versions officielles.

12 août
Un hélicoptère de combat US Apache s'est écrasé près de Kirkouk (Irak) «pour des raisons non précisées».

Samedi 13 août 2005
Un avion s'est écrasé à San Lorenzo Bellizzi, à environ 275 km au sud de Naples (Italie). Un homme et une femmes ont péri dans le crash. Selon des témoins, «l'avion aurait pris feu avant la chute» et d'après la police, «l'avion semble avoir pris feu à la suite d'un impact»...

Dimanche 14 août
Un Boeing 737 s'est écrasé aux environs de Varnava, à une quarantaine de km au nord-est d'Athènes faisant 121 victimes. Deux chasseurs F-16 escortaient le 737. Les pilotes «ont vu une situation qui n'était pas normale dans la cabine de pilotage». Chypre est une zone stratégique. Des bases britanniques sont implantées dans le sud de l'île (à Akrotiri et Dhekelia). Les Nations unies (UNFICYP) disposent de casques bleus chargés de surveiller la "Ligne verte" entre le Nord et le Sud. Gerassimos Kalpoyannakis, porte-parole de l'État-major, avait dans un premier temps admis «qu'un acte de piraterie aérienne n'était pas exclue». Piraterie ? Ou attentat...

Dimanche après-midi - Un biplan Morane (monoplace) s'est écrasé en mer dans "des circonstances inconnues"... Le pilote avait réussi à "sauter" de l'appareil. Il est mort peu après. L'avion appartenait à une société privée sous contrat avec les pompiers. Il assurait la surveillance des feux de forêts. Le Morane venait de survoler une zone où s'était déclaré un feu de broussailles à Sérignan où est implanté, à côte d'un camp de naturistes, un campement de gitans (non autorisé semble-t-il). 24 véhicules et 115 caravanes ont brûlé dans l'incendie qui s'est déclaré vers 12 h 40. Selon Bernard Huchet, sous-préfet de l'Hérault, «On ignore si l'origine de l'incendie est accidentelle ou criminelle»...

Mardi 16 août 2005
Un hélicoptère s'est écrasé près d'Herat, dans l'ouest de l'Afghanistan, faisant au moins 17 morts. Les victimes sont des soldats espagnols de la Force internationale d'assistance à la sécurité (Isaf). Andrea Tolan, porte-parole de l'Isaf, a simplement déclaré de Kaboul: «Nous avons appris qu'un hélicoptère s'était écrasé. Nous savons que des soldats sont morts... Mais je ne connais pas le nombre de morts. L'hélicoptère effectuait un exercice lorsqu'il s'est écrasé»... Andrea Tolan a affirmé qu'il était trop tôt pour déterminer les causes de la catastrophe. La région d'Herat en Afghanistan est pourtant relativement sûre.

Le Réveil des Marmottes vous l'annonçait dès 14 heures: Un avion s'est écrasé ce matin au Venezuela faisant au total 160 morts dont 152 Français de la Martinique. Les huit membres d'équipage étaient des Colombiens. L'appareil, un biréacteur McDonnell Douglas MD-82, appartenait à la compagnie colombienne West Caribbean. Il était parti du Panama à 2 heures et se rendait à la Martinique où il aurait dû atterrir vers 5 heures à l'aéroport Lamentin Fort-de-France (heure locale). L'avion se serait dérouté vers le Venezuela suite à "une panne de réacteur". Puis, le second moteur a lâché quasiment simultanément, ce qui est extrêmement rare, chaque réacteur ayant son propre réservoir. Alors que ce genre d'avion peut planer sur plus de 100 km même sans moteur, le biréacteur MD-82 est tombé vers le sol à une vitesse vertigineuse et s'est écrasé dans une zone marécageuse non loin des montagnes de la Sierra de Perija près du lac de Maracaiboau au Venezuela entre 3 h 30 et 3 h 45 (heure locale). Des paysans ont vu «une immense boule de feu puis ont entendu une forte explosion»... Une tragédie pour la Martinique. Dès l'annonce de l'accident, les familles des 152 passagers, tous Martiniquais, sont accourues à l�aéroport Lamentin Fort-de-France pour avoir des nouvelles de leurs proches. Elles ont appris l'insoutenable réalité: Il n'y avait aucun survivant.

Mardi, 8 h 30 (heure canadienne) - Un Hornet CF-18 s'est écrasé à environ 100 kilomètres de Saguenay au Québec. Le chasseur appartenait à la 3e escadre de Bagotville. La base de Gagetown (Nouveau-Brunswick, Canada) était depuis lundi le théâtre d'exercices où des Hornet CF-18 participaient à la formation des contrôleurs aériens avancés (militaires dirigeant les pilotes sur des cibles terrestres à partir du sol). Le pilote, le capitaine Collin Marks, a réussi à s'éjecter, il est sain et sauf. Selon les autorités militaires, «le CF-18 ne transportait aucune arme et n'a pas déversé de produits toxiques».

L'avion s'est écrasé dans une zone boisée du Canada. La carlingue et le carburant ont pris feu mais Chantal Perreau de la "SOPFEU" (Société de protection des forêts contre les incendies) précise «qu'il n'y a pas encore lieu de s'inquiéter». Il n'y aurait donc aucune menace pour la forêt. Toutefois, Gérald Scullion, le maire d'Alma, a fait part de son mécontentement «car les autorités militaires de Bagotville ne l'ont pas avisé qu'un exercice de simulation avec des chasseurs CF-18 se déroulerait dans le ciel d'Alma jusqu'au 25 août».

Samedi 20 août 2005
Un bombardier d'eau "Tracker" s'est écrasé vers 10 heures alors qu'il luttait contre un feu de forêt à Valgorge en Ardèche. Un des deux pilotes aurait été tué dans l'accident et de second, "disparu", n'a toujours pas été retrouvé. Le 19 juillet 2005, un "Tracker" bombardier d'eau s'était écrasé en luttant contre un incendie près de Lorgues dans le Var. Le pilote de l'avion s'était sorti indemne du crash.

Un Boeing 737 venant de l'île de Minorque dans les Baléares et se rendant à Leeds en Angleterre s'est posé en catastrophe vendredi soir à Brest. Les 144 passagers ont été rapatriés vers Leeds dans la nuit. Le 737, appartenant à la compagnie britannique Astreus, aurait rencontré des problèmes de valve du système de pressurisation. L'appareil, après avoir été réparé, a été ramené (sans les passagers) à Leeds. Le même problème de pressurisation serait à l'origine du crash du Boeing 737 de la compagnie chypriote Helios le 14 août près d'Athènes faisant 121 victimes.

Mercredi 24 août 2005 - Encore un accident d'avion au Pérou
Décidément, la série noire continue ! Alors que la Martinique pleure ses morts, un Boeing 737 s'est s'écrasé au Pérou dans la forêt amazonienne. Sur les 92 passagers et les 8 membres d'équipage, il y aurait au moins 37 victimes. L'avion, appartenant à la compagnie péruvienne Tans Air, avait décollé de Lima et devait atterrir à 800 km de la capitale du Pérou, à Pucallpa. Selon des témoignages de survivants, l'appareil avait commencé les manoeuvres d'approche lorsqu'il fut pris dans une tempête et des vents contraires. Le pilote aurait tenté un atterrissage de fortune sur une autoroute, à quelques kilomètres de l'aéroport de Pucallpa. Le crash s'est produit en pleine jungle, dans une zone marécageuse. Alejandro Toledo, le président du Pérou, a immédiatement annoncé l'ouverture d'une enquête: «Ne spéculons pas à propos de quoi que ce soit, l'enquête vient à peine de commencer. Je suspend toutes mes activités pour suivre de près ce dossier». Rien que durant le mois d'août, 350 personnes ont été tuées dans des accidents d'avions de transport civils. Il faudrait ajouter les avions miliraires, les hélicoptères ou les Canadair...

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