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31 janvier 2005, Bonneville
(Haute-Savoie): Procès de l'incendie qui a tué
39 personnes dans le tunnel du Mont-Blanc en mars 1999. 16
personnes physiques et morales doivent comparaître
pour "homicides involontaires". Va-t-on faire payer les
lampistes ? Qui la justice va-t-elle encore
protéger (1) ?
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11 mars 2005 - Il manque un
prévenu
Depuis 1994, naissance du RdM, la revue satirique ne cesse de l'écrire: Partout où il s'agit de s'enrichir en massacrant tout, on retrouve un nom: Attila Barnier. Cet ambitieux est devenu un volcan qui, s'il entrait en éruption, secouerait la Chiraquie (et l'Union Européenne) provoquant un désastre. La justice: Elle a tous les éléments. Le pouvoir administratif: Idem. Les médias: Idem. La commission Européenne: Idem. Revoyons encore les cumuls de E. B. & M. B. (Michel Barnier, pas le Mont Blanc !). En 1993, Édouard Balladur (l'ex PDG du tunnel, ex-trésorier des JO et ex-ministre des Finances) devient premier ministre. Il prend le M. B., son président dans les JO comme ministre de l'Environnement. |
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Un "plan de quadrillage de la France" par
les poids-lourds est mis en oeuvre. La vallée de
Chamonix, où le trafic PL est encore acceptable, voit
le nombre de camions s'accroître, la superbe
vallée nichée au pied du toit de l'Europe est
asphyxiée... De l'autre côté, en
Maurienne, c'est encore pire. Le M. B. est aussi dans le
conseil d'administration de la SFTRF (Société
Française du Tunnel du Fréjus), au dessus de
Modane, au pied du Mont-Cenis. Dans cette longue
vallée jalonnée de chaînes montagneuses
de plus de 2000 m, la vie est devenue un calvaire.
Particules de plomb cancérigènes, accidents,
vacarme incessant et amplifié par la montagne, perte
du sommeil, transit de matières interdites, la
vallée se meurt... En 1994, le RdM effectue un
comptage: 6000 PL en moyenne par jour (continuel, de jour
comme de nuit). Au péage du tunnel, il faut
maintenant ajouter le péage de l'A-43 dont le
Maître d'Oeuvre n'est autre que... Michel Barnier.
Ça vaut le coup de massacrer les deux plus belles
vallées des Alpes. Au passage, il faudrait que le
Coin Coin (enchaîné) revienne sur le "petit"
chalet de Balladur à Chamonix. En tant que Ministre
de l'environnement du premier ministre ex-PDG du tunnel et
lui-même administrateur ou président de
sociétés comme la FACIM, la SFTRF ou la SAS
(Société d'Aménagement de la Savoie)
(1), Michel Barnier devrait comparaître au
procès. Pourquoi l'a-t-on "oublié" ? Ajoutons
les subventions de l'état et de l'UE
détournées (révélations d'un
élu dont nous tairons le nom) et les travaux
démesurés pour faire passer l'A-43 en
Maurienne. Barnier, PDG des JO, s'est servi des Jeux
Olympiques pour le projet de l'A-43 alors que la Maurienne
n'a eu aucune épreuve.
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Il aura fallu détourner l'Arc (un
torrent aux crues légendaires), araser des flancs de
montagne, déplacer la N6 et des
départementales, creuser des tunnels dont un s'est
effondré durant les travaux, construire des ponts
abominables croisant la vallée, soutenir l'autoroute
avec des pneus et des déchets (radioactifs à
des endroits de Haute-Maurienne selon un rapport officiel)
et construire des aires pour les milliers de camions avec
les installations pour les convois
réfrigérés où les PL doivent
laisser tourner le moteur toute la nuit... Voilà les
grandes "oeuvres d'Art Baroque" de l'Attila Barnier
aujourd'hui récompensé par le poste de
Ministère des Affaires Étrangères.
Lorsqu'il fut contraint de démissionner de la
présidence de la SAS (trop de cumuls
révélés par l'Écho des Montagnes
et le Réveil des Marmottes), il y planta un
prête-nom, Auguste Picollet, le suppléant
d'Hervé Gaymard et lorsqu'il dut lâcher la
présidence de la FACIM (pour la même raison),
il fut remplacé par Hervé Gaymard, le ministre
du Bercy Gate, son propre suppléant.
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Des voix se sont pourtant
élevées après la catastrophe du Mont
Blanc... Même le Républicain Lorrain a
donné la parole à ses lecteurs: «Barnier,
vu ses fonctions, est un assassin, il doit être
condamné»... Oui, mais si on remonte la
filière, ça touche Jacques Chirac (premier
ministre de 1986 à 1988, avec Édouard Balladur
comme ministre des Finances). C'est là que tout
bloque. Pourtant, Barnier est un balladurien... Et nous le
retrouvons collecteur de pognon de l'ex-RPR pour la
région Rhône-Alpes (1995). En fait, Barnier est
un proche de l'Opus Dei. Et nous revoilà au coeur du
problème, la secte du candidat sortant du Vatican et
de Bernadette Chirac, d'où le malaise au
Saint-Siège où le départ du pape
ressemble de plus en plus à celui de Yasser Arafat.
La Chiraquie est en état d'alerte car si le volcan
Barnier explose, le raz de marée judiciaire qui en
suivra fera des ravages... Dès 1993, tout est fait pour attirer les PL de toute l'Europe... La SFTRF, où l'on retrouve Barnier aux côtés de Pierre Dumas (l'ex-député-maire de Chambéry et ex-PDG-fondateur de la société, pas l'autre !) et de Michel Bouvard, député RPR de la Maurienne, fait carrément des appels d'offre et de la pub payée par le contribuable avec la revue Action Savoie où on retrouve encore Michel Barnier... Des ristournes faramineuses sont décrétées par le Gouvernement (de Balladur) avec l'approbation du ministre de l'Environnement (Michel Barnier !) sur le diesel violant une directive de l'UE, mais puisque Barnier est aussi dans les bureaux de l'Union Européenne, on passe au-dessus. Alors qu'il aurait suffi d'aménager la ligne SNCF qui existe et faire transiter les marchandises et les camions sur un TGV pendulaire comme en Suisse ou en Autriche, et comme l'argent appelle l'argent, c'est la solution du "tout PL" qui fut choisie. (1) Dossier Opus Dei |
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11 mars 2005 - Tunnel du Mont Blanc: Qui
sont les vrais coupables ? Les deux tunnels (celui du Mont Blanc et celui de la Maurienne) n'ont pas été prévus pour un tel trafic de poids-lourds. Les accidents endeuillèrent vite les deux vallées alpines et des catastrophes furent déjà évitées de justesse (camions en feu dans les tunnels, freins qui lâchent dans les descentes écrasant plusieurs voitures, etc...). Tout a un prix... Exemple pour un PL: Cotisation annuelle pour chaque carte: 20 euros, frais de gestion minimal par transaction: 3,20 euros (en réalité ça peut aller jusqu'à 39,70 euros pour un aller simple), caution de 230 euros par carte... Pour la SFTRF, c'est sensiblement la même chose. Que fait-on au fameux procès ? On entend Balladur mais en tant que témoin et on charge le pauvre chauffeur du PL qui n'est en réalité qu'une victime du système "tout PL" institué dès 1993 par Balladur et Barnier qui eux ont vu leurs fortunes et leur patrimoine s'envoler ! Au fait, le RdM attend toujours la copie du dossier du patrimoine de Barnier ! La loi sur la transparence est devenue opaque... Que dit l'UE ? Rien ! Elle ne va pas s'attaquer à ses représentants ! Le transit de lingots (en Suisse) vaut bien 39 victimes... |
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13 mars 2005 - Balladur n'avait pas le temps
de gérer le tunnel ! Édouard Balladur, durant les années où il fut président de la société du Tunnel du Mont Blanc, de 1968 à 1980, bénéficiait à ce titre d'une suite (royale) dans le plus somptueux hôtel de Chamonix et d'un chalet situé au lieu dit "Les Peclez". Ceci a été confirmé au RdM par notre collègue Frédéric Berger de l'Écho des Montagnes. Frédéric précise que lorsque Balladur devint premier ministre (1993 - 1995), il se récupéra le chalet de fonction pour lui-même et en devint propriétaire à la barbe des actionnaires de la société. Il le fit aménager, aux frais des contribuables, en luxueuse résidence secondaire... Il est évident que le président de la société, secrétaire général adjoint à l'Élysée (dès 1969 et 1973 - 1974) et PDG de la Société Générale Informatique (à partir de 1977) (2), n'avait guère le temps de se préoccuper du tunnel. Dans bien des colonnes, le RdM rappelle qu'il s'agit là de violations caractérisées de la Constitution Française ! |
Mont Blanc  Bonneville (Haute-Savoie) |
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(2) Un Derrick à nous a également
trouvé quelque chose de surprenant au Registre du
Commerce de Genève (...). Il s'agit tout
bêtement du dossier n° 03145/1981 (N°
fédéral CH-660-0222981-6) concernant la
Société anonyme CGI Informatique SA, en
liquidation, inscrite le 13 05 1981 et radiée le 06
04 2000.
- Dimanche 5 juin 2005 - SAVOIE: Encore un accident meurtrier dans un tunnel à poids-lourds. Combien faudra-t-il encore de drames pour que la France prenne enfin les seules mesures qui s'imposent: le ferroutage ? Samedi, 18 heures, au-dessus de Modane, en Savoie. Un chauffeur Slovaque et un Slovène sont morts dans l'incendie d'un PL transportant des pneumatiques dans le tunnel du Fréjus entre l'Italie et la Savoie (France). L'alerte a été déclenchée côté français vers 18 h 45 au kilomètre 5,6. Selon une première version, le feu s'est déclaré dans un camion allant de la Savoie vers l'Italie, vers le milieu du tunnel (12,8 kilomètres) suite à une fuite de gazole comme le montrerait un film d'une caméra de surveillance placée dans le tunnel... Selon un gendarme français (sous le couvert de l'anonymat), l'incendie s'est déclaré suite à la collision entre deux camions. Des automobilistes sortis du tunnel ont vu trois ou quatre personnes fuir à pied. Un camion de pompiers italien a également brûlé. Dix-huit personnes ont été évacuées sur la plate-forme médicale installée à la sortie du tunnel. Deux pompiers de la SFTRF, trois pompiers du service départemental d'incendie et deux civils ont été intoxiqués. Le péage de Saint-Michel (Maurienne) a été fermé et les poids lourds ont été détournés vers le tunnel du Mont-Blanc (Haute-Savoie). La SFTRF a déclaré que, en plus du premier poids lourd, deux autres avaient pris feu et sans doute un quatrième. |
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Le RdM |
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